甯事前聽罵不願事後聞哭聲
來源：新華網 發佈日期：2012-5-19 17:16:14 人氣指數：333 次
不過三尺交通崗，有人把它當做舞臺；不過平凡一交警，有人卻做成了事業。
專門和行人“過不去”的交警楊華民，用什麼征服了不聽話的行人？
又靠什麼成為微博上的人氣博主？“最煩人”交警， 站成有溫度的風景
http://henan.people.com.cn/news/2012/05/10/615645.html
在鄭州，不少走過農業路和花園路交叉口的市民都知道，這裏有個叫老楊的交警很“煩人”：騎電動車走快車道的，他攔住，先講一堆“大道理”，再罰款20元；行人翻護欄的，他跑幾 十米 去追，最後從公車上“請”下來，罰款50元……
按照人們的理解，交警的核心工作就是解堵保通，首先要管好那些“開機動車的”。可在楊華民看來，寧願事前聽罵聲，不願事後聞哭聲。保障行人和非機動車主的安全是第一位的，其次才是確保道路通暢。
這個看上去有點“不走尋常路”的交警，人們給他取了一個稱謂——“最煩人”交警。被“煩”的人一開始覺得很煩，後來倒也習慣了，習慣了在路上遵守路人的行路規則。“煩人”的人依然“煩人”著，卻漸漸地成了這個城市裏的一道風景，一道有溫度的風景。
“最煩人”交警
這是每一個通過該路口並違反交通規則市民都領教過的“煩人語錄”：
——“下車推行，不要騎，跟著行人走路，這樣大家都安全。我不僅講，還要你做，你不做了，我還要批評，你要改正。”
——“下來吧，下車，下車走路。《交通安全法》規定，右側騎行，你錯了，民警在勸你，你下來，下車，拐回去。”
——“我跟著你，這個信號燈你必須給我拐回去，民警好心勸你你不聽，非得吵你才聽，這回不會走，下回還不會。走吧，綠燈，跟著我走回去。”
每天高峰期一過，楊華民就像複讀機一樣對來往行人與非機動車主重複無數遍這些話，誤解、糾纏、甚至動手打鬧，也隨著老楊的“煩人”接踵而來，一些被規勸過的行人覺得他“不務正業，專門和行人過不去。”
按照人們的理解，交警的核心工作就是解堵保通，首先要管好那些“開機動車的”。可在楊華民看來，寧願事前聽罵聲，不願事後聞哭聲。保障行人和非機動車主的安全是第一位的，其次才是確保道路通暢。
將安全放在交通管理的第一位，緣于發生在楊華民自己身邊淌血的事實：岳母死于交通事故，母親因交通事故致殘，父親在車禍中骨折，自己多次被撞多處受傷……
“車可以修修補補，但人受到傷害去了醫院卻非傷即殘，有啥比生命更重要？”楊華民說，對於不守法的行人和非機動車主，他平常都以教育和規勸為主，主要是通過耐心的講解，讓參與交通者真正明白自己的過錯，“說到底，是為了大家的安全。”
四勤四快治“堵王”
農業路花園路口是鄭州市南北東西主幹道的交匯口，周邊是鄭州重要的商業區，附近有三座大型商場，一個動物園，十多家企事業單位。高峰期的車流量最高達到每小時14000餘輛，被鄭州網友戲稱為“堵王”。
2009年3月，楊華民成了鄭州首個“交通文明示範崗”的崗長，從此，他的身影就和有“堵王”之稱的花園路農業路口聯繫在了一起。
楊華民決心把“堵王”給治了。在指揮好交通的同時,他每天用心觀察交通崗周圍的道路情況和交通特點,很快發現由南向北的車流量最大,便針對性地建議支隊將由南向北的機動車道改成三排直行道,提高了通行能力。
為了減少非機動車、行人滯留路中間的現象，提高機動車通行率,他嘗試讓交通協管員對非機動車和行人在綠燈變成黃燈前3秒時提前攔停；他還帶領同事們在綠燈亮起後立即引導指揮“頭車”快速通行,讓一次綠燈機動車通行量提高了15%。
短短幾個月下來,楊華民總結出來一套獨特的“四勤、四快、兩提前”工作法，即“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，“快速趕到事故現場、快速處理事故現場、快速撤離事故現場、快速排除交通擁堵隱患”，“綠燈提前3秒控制、紅燈提前3秒放行”。
短短幾個月下來，“堵王”的帽子在楊華民的努力下被摘下來了。
“微博控”成移動發射塔
2009年，楊華民的個人博客“警號007933的博客”正式開通。楊華民說，他經常利用下班空閒時間把一天或近幾天的見聞寫出來，或是與博友們分享一個省時的通行路線。
2010年，在兒子的啟發下，老楊又註冊開通了自己的實名微博。
網友“羊ABCDEFG”給老楊的微博裏留言道：“早7:30騎車經過花園路口一交警身邊，特別注意多瞄了幾眼，正是前兩日央視新聞聯播中播了幾次的‘最煩人’的交警楊華民，他站得筆直，正在手勢規範地認真指揮交通，還真是一絲不苟的樣子！想手機拍他一張，但又怕被他‘煩’，走也。一路心生敬意。”
“他們看到了有用的資訊，就能擴散出去。這樣的微博看到的人多了，事故就能減少。” 談起自己利用博客和微博隨時發佈路況、交通知識、事故分析等資訊的初衷，楊華民說，剛開始覺得這都是年輕人玩的小玩意兒，後來我發現它對我的工作非常有幫助，就立即學習使用了。
除了網上的互動，楊華民還在工作之餘召開自己的“優質粉絲見面會”。
“江山路三全路是個丁字路口，由北向西就沒路，路牌上還有右轉的箭頭,希望你向有關部門反映一下。”這是今年4月1日，網友“正版老貓猴”在楊華民的“優質粉絲”聚會上提出的建議。
從去年12月至今，這已經是楊華民第三次在工作之餘舉辦個人“優質粉絲”聚會了。之所以說“優質”，是因為每一個參加聚會的“粉絲”都關注鄭州交通，瞭解鄭州交通，在微博中思想活躍，觀點敏銳而獨到，與楊華民有著共同的理想——所有鄭州市民能安全出行、快樂出行。
“潛移默化中，你在崗上的形象和你的微博改變了我的交通習慣。”在一次聚會時，一位參會的網友“一諾021”對楊華民說，以前步行過馬路等待時，總是在斑馬線上儘量往前靠，現在都是在路沿石上等，連斑馬線都不站。
網友的鼓勵，讓楊華民日益堅定了利用手機微博拓寬工作範圍、延伸工作陣地的決心，也讓他成為了一個不折不扣的“微博控”。
因為早晨7點要上崗執勤，所以楊華民每天5點50分左右就起床了。而他起床後的第一件事兒是打開手機，看看網友的留言，同時回復一下“粉絲”的評論。
一天下來，楊華民會發佈10條左右的微博，路況、周邊停車場、停車位元資訊，一半以上都是與交通工作密切相關。
“遇到事故、堵車或其他情況，我們第一時間能通過老楊的微博知道。”關注老楊微博的粉絲們表示，他們出門前都會流覽一下“楊Sir”的微博，看看路況資訊，確保一天的好心情。
目前，楊華民的微博粉絲已達到2萬多個，發佈的微博累計有1萬多條。作為河南交警開博第一人，從最初的隨時發佈路況資訊，到現在的固定發佈交通知識、停車資訊、事故分析、文明宣導，並成功利用微博為被燒傷的小孩求助，送迷失的老人返家，他個人已成為河南警界擁有粉絲量最多的員警。
“有網友這麼跟我說：老楊，你就是一根電線杆。我回復說：其實，我最想做一個‘會移動的發射塔’。”楊華民告訴記者，自己的目標是微博粉絲達到10萬。
對於微博這個新媒體與自身工作的聯繫，楊華民有著自己的理解和感受。楊華民說，網路和微博的作用讓人驚歎，簡直是為自己的工作插上了“翅膀”，“如果粉絲突破10萬，10萬里有十分之一的人能按照我提倡的‘文明出行、平安出行、綠色出行’，那麼鄭州的交通就能起到微妙的變化。”
“週三，親：起床了……陽光燦爛哦！”5月16日早晨6時08分，楊華民發出了一條微博。
31分鐘後的6點39分，趕往工作崗位的的楊華民又發佈了一條即時微博路況：“路過隴海路紫荊山路口，由南向北方向施工，佔用兩個直行車道，影響通行！”
上班時間是7點，趁10來分鐘的間隙，他把便民工具箱裏的打氣筒等物品拿出來擺好。整整衣服，戴好帽子，像往常一樣站好高峰崗……(記者 余嘉熙 通訊員 張輝 彭天增)
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